パニガーレルックで、ポジションが楽。扱い易くパワフルなエンジン、テスタストレッタ11° L型2気筒 4バルブ デスモドロミック水冷エンジン搭載し、最大パワー110㎰を9.000回転で生み出し、9.5kgmを6.500回転 […]

こちらのモンスタープラスは、今までのモンスターと違い、鋼管パイプを使用したトレリスフレームから、パニガーレ由来のアルミフロントモノコックフレームと、GFRP強化プラスチック製のリヤフレームを組み合わせ、新しい時代のモンス […]

前モデルの959パニガーレからモデルチェンジし、ユーロ5に適合させながらも性能の向上をはかり、フェアリングデザインもパニガーレV4に近いデザインで一新されてデビュー。959パニガーレでは両持ちだったスイングアームが片持ち […]

ロッキー山脈を舞台に繰り広げられるアメリカで最も歴史あるモータースポーツレースのひとつ『パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム』 ドゥカティは2010年大会において、ムルティストラーダ1200Sにて二輪部門で圧 […]

初年度登録2020年6月、走行距離1,397Km、車検有効期限満了2025年6月まで。 慣らしが終わったばかりの、まるで新車のようなハイパーモタードです。 前後オーリンズサスペンションを採用した、数少ない「SP」モデル。 […]

無事故・無転倒(立ちごけ有り)の低走行車、ドゥカティパフォーマンス製のオプションパーツや、MOTO CORSEオリジナルパーツをオプション装着した、大変お買い得な車輛と成っております。 2021年Newモデルとして登場し […]

ムルティストラーダの中でも、スポーティな仕様にチューニングされて別格の存在である「パイクスピーク」。モータースポーツに詳しい方ならご存じの、米国コロラド州で行われるヒルクライムレースに由来の名称でもあり、日本でも自動車で […]

人気のモンスター1200Sは、初代モンスターのデザインを思わせる丸みの有る、独特のスタイリングとシルエットが特徴的です。そしてこちらの後期型の車輛はマイナーチェンジが行われた際に、前期モデルからパワーアップ。更に滑らかさ […]

950kmの低走行車で、隅々まで非常に綺麗で事故や転倒も無い、限りなく新車に近い美しいディアベルです。 ツイン独特の蹴とばされたような加速と、ワインディングでの軽快なハンドリング。新しいディアベルV4も素晴らしいですが、 […]