bimota TESI H2

ビモータテージ H2

車輌本体価格 8,200,000円（税込）※1

参考乗り出し価格 8,327,600円（税込）※2

走行距離	669 km
年式	2021
カラー	カーボン
排気量	998 cc
車検	2024年 8月
保証	15ヶ月距離無制限
ロードサービス	1年間距離無制限
タンク / フェアリング	非常に綺麗です。
タイヤ	8分山です。
ブレーキ	新品に近いです。
チェーン / スプロケット	新品に近いです。

※1 車輌本体価格（現金販売価格）には保険料、税金（消費税を除く）登録等に伴う費用等は含まれておりません。

※2 参考乗り出し価格には法定費用、自賠責保険、整備費用、登録費用、車検取得費用など最低限かかる諸費用を加算したおおよその価格となります。ご契約条件により乗り出し価格は変わります。

まだ慣らし中の低走行な bimota TESI H2 です。

Kawasaki Ninja H2のスーパーチャージドエンジンを搭載。強大なパワーを生み出すエンジンに、CNCアルミニウム製のスイングアームを前後にマウント。軽量で強靭なカーボンファイバー製のボディワークと共に、美しいフォルムを形成しています。ハブセンターステアリングの特性を活かしたシャーシは、非常に短い制動距離と強力なトラクション性能により、あらゆる回転域でも飛び出すように加速する、スーパーチャージドエンジンを存分に楽しめるパフォーマンスを発揮します。bimota TESI H2は何もかもが新しく斬新で、これまでのモーターサイクルとは一線を画すスペシャルな車輌となっております。

独特の構成を持つ、ハブセンターステアリングシステム。ブレーキング時のノーズダイブがほぼ無いシステムで、そのままタイヤを潰しながらコーナリングしていく、独特のハンドリングを持っております。路面のギャップはリヤのスイングアーム同様の動きでギャップを吸収。安心感の高い抜群のコーナリング性能を誇ります。

カワサキ製総排気量 998cc⽔冷4ストローク並列4気筒 DOHC16バルブスーパーチャージドエンジン。カワサキの Ninja H2に搭載しているスーパーチャージドエンジンを採用し搭載。

最⾼出⼒ 231PS / 11,500 rpm ～242 PS / 11,500 rpm（ラムエア過圧時)
最⼤トルク14.4 kg f・m / 11,000 rpm

とてもパワフルで鋭い加速の998cc スーパーチャージドエンジン。

フロントカウル下を覗くと、インラインフォーの整然と並んだ美しい仕上がりのエキゾーストパイプが見え、そこからエンジン下部へとピカピカに仕上げられた、ステンレスエキゾーストシステムに続きます。

また、エキゾーストパイプ上部にはモトコルセオリジナルパーツのチタニウムプロテクションスクリーンがオプション装着されております。

フロントサスペンション：CNC アルミニウム + カーボンファイバーエアロスペーステクノロジー結合スイングアーム、リアサスペンション： CNC アルミニウムスイングアームを採用。シート下には、フロント用とリヤ用のOhlins製 TTX フルアジャスタブルショックアブソーバーが、左右に並んで配置され、エキゾーストサイレンサーステーに、前後の油圧リモートプリロードアジャスターが上下に配置されております。

ドライカーボン製のフロントカウル、サイドウイングには「TESI H2」のロゴが、ドライカーボン製のタンクカバーには「bimota」ロゴが、誇らし気に配置されております。

シートから後方へと延びるシャープなラインのテールカウルもモチロンドライカーボン製。ナンバープレートサポートは、テールから離された下部に配置。ここもドライカーボン製です。

低走行車輛なので、チェーンもピカピカ。殆ど摩耗は見られません。この大きな面積を持つスイングアームは、CNC削り出しのアルミニウム製。軽量且つ高剛性で、質感の素晴らしい工業製品です。

ブレンボ社製スティルマモノブロックキャリパーと330mm径、厚さ5.5mm セミフローティングディスクローターを採用し、激しいライディングでも優れた制動力を持つフロントブレーキディスクを搭載しております。

BOSCH製小型IMU ・慣性測定ユニットを基軸にした電子制御システムを搭載、ブレーキ制御システムは前後のホイール速度差だけでなくフロントキャリパーに掛かる油圧やエンジンECUからの多様な情報を解析する技術。一般的なABSシステムを遥かに凌駕する性能をもたらします。

ハンドル回りでは、多彩な表示を行うダッシュパネルを操作する、左側の集中スイッチ、右手はシンプルにスタータースイッチにMODE切替スイッチ。ドライカーボン製のハンドルバーには、USB電源ユニットをオプションにて設置。ステアリングダンパ―手前に設置してある、ユニバーサルマウンドホルダーに、スマホホルダーを装着すると、スマホ利用のカーナビが設置できます。