パニガーレV4をはじめ、ストリートファイターV4、ムルティストラーダV4と順次増えてきたV4エンジン搭載モデル。その中でもムルティストラーダV4とディアベルV4は、1,158cc V4グランツーリスモ・エンジンを搭載しています。長いメンテナンス間隔が特徴で、エンジンのバルブクリアランス点検は60,000km毎、オイル交換は15,000km毎に設定されています。ロングクルージングをはじめ、オートバイを旅の相棒にしたり、近県に美味しいモノや美しい景色を求め、お休みの日にはツーリングに出掛ける。そう言った年間走行距離の進むバイク趣味人には喜ばしいバイクです。

昨年春に発売されたばかりのディアベルV4、未だ慣らし中の走行距離 846Kmで、外装にも特に目立つ傷も無く、おろしたてに近い状態の車輛です。メーカー保証も付き、更に1年間の延長保証もついて安心です。

ETC2.0車載器も搭載し、ドゥカティパフォーマンスのローシートも別途付属致します。新車も入荷待ちが長い人気のモデルです。

ムルティストラーダ譲りの、ドゥカティ水冷90° V型4気筒、グランツーリスモエンジンを搭載。このエンジンのバルブクリアランス点検は60,000km毎、オイル交換は15,000km毎に設定されています。今まで以上にロングライフで快適なバイクライフをお楽しみ頂けます。また、リアシリンダーのエクステンデッド・ディアクティベーション・システムを採用。オートバイが停止しているか、低負荷での走行中に作動。リアバンクの作動を休止させて燃料消費量を削減。更に発熱を抑える事でライダーとパッセンジャーの熱的快適性を向上させます。

ディアベルV4のデザインは、マッスルカーやスーパーヒーローの美学からインスピレーション。大きく口を開けたエアインテークから、流れるようなラインのフューエルタンクを経て、広い座面のシートからシングルシートカウルへと美しいラインが繋がります。

ディアベルV4の迫力あるエキゾーストシステム。エンジン下部から真っ直ぐリヤへと延び、極太のタイヤ直前で跳ね上がる4本のエキゾーストエンドが特徴。更にツインパルス点火順序は、「音質」に細心の注意を払って開発された専用のエグゾースト・システムと共に、エキサイティングなサウンドを生み出し、V4グランツーリスモの大きな特徴となっております。

極太240/45R17の極太なリヤタイヤは、まるでスポーツカーに装着されるサイズで、ブラック＆ポリッシュで仕上られた極太のホイールと共に、リヤスタイルを華やかに演出しております。

ブレンボのスティルマモノブロックキャリパーは、パニガーレなどにも採用の強力な効きを誇る優秀なブレーキで、大口径330mmのセミフローティングローターと組合わせております。

左手の集中スイッチは、ライディングモードの切替えや、クルーズコントロールの操作に使用。大型のメーターパネルの表示で確認しながら操作致します。メーターも視認性が良く、回転方向へ延びるバーグラフ表示のタコメーターを始め、デジタル表示速度計と、解り易く配列されております。右手のスイッチは、スタート＆キルスイッチと、メイン電源のオン・オフ、ハンドルロックスイッチになっております。

スイッチBOXには、淡いレッドのイルミネーションが採用されおり、夕暮れからのライディングに楽しさと使い易さをプラスしております。