マルチパーパス、デュアルパーパス、アドベンチャーツアラー等々、色々な呼び方をされてきた、このジャンルのオートバイ。ムルチストラーダはその名の通り、様々な道を走破するオートバイとして開発され誕生し、ドゥカティの歴史に名を残すオートバイです。

アダプティブクルーズコントロールは、設定した速度まで前走車に追従して加速減速を行う、とても秀逸で便利なクルーズコントロール。高速道路を流れに合わせて長距離移動が可能なので、とても安全で便利な機能。大型のフェアリングとスクリーンは、身体に当たる風をコントロール。長時間体に直接風が当たり続けると疲労が進むところですが、しっかりと防風して守ってくれます。

スポーツ・ツーリング・アーバン・エンデューロと、４つの走行モードはエンジンパワーや、電子制御サスペンションと連動して快適なロードホールディングを可能としております。

ムルチストラーダに搭載されるV4エンジンは、バルブクリアランス調整などのメンテナンスインターバルが、60,000kmととても長く設定されており、ロングライドを気兼ねなく、存分に満喫できるエンジンです。

大型のスクリーンは、高速走行での走行での風圧から身を守ってくれて、ロングツーリングでの身体の負担を最小にしてくれます。

特に高速道路でのウインドプロテクションは良好で、緩やかな風を感じながらハイペースでの移動を可能としてくれます。

フロントマスク中央と＆リヤのフェンダー付け根には、アクティブなレーダーを搭載。フロントではアダプティブクルーズコントロールと連動して、前走車との車間を保ち、速度を落とせば自動的にブレーキが働き減速し、加速して行けば設定した速度まで加速して追従して行きます。

またリヤのレーダーでは、斜め後方から接近する後続車を感知して、左右のバックミラーに設置されたランプをオレンジに光らせて運転者に危険を知らせてくれます。レーンチェンジ等で後方の死角から近づいてくる車やバイクを知らせてくれるので、安心安全に繋がります。

前後のサスペンションは、ドゥカティスカイフックサスペンションを採用。スポーツ・ツーリング・アーバン・エンデューロと4つの走行モードに連動して、最適なダンピングに調整。その他任意でもフロント・リヤのダンピング＆プリロードを設定する事も可能で、オーナーの好みでサスペンションをセッティング出来ます。

左手の集中スイッチでは、ダンピングの設定、走行モードの切替え、アダプティブクルーズコントロールの設定などを、6.5インチサイズの大型の液晶モニターに表示しながら捜査が可能で、ドゥカティ専用のアプリをダウンロードしたスマホとリンクさせて、カーナビを画面に表示させる事も可能です。メーターの表示も視認性が良く、回転方向にバーグラフが動く回転計、その中央にはギヤポジション、左にはデジタル表示の速度計他、乱反射を防ぐマット仕上げの表面と、快適性・安全性を熟慮して設計されております。右手にはヒーテッドグリップの操作スイッチと、セル＆キルスイッチが装備されております。

その他、スマートフォンを収納できるサイズのポケットがフューエルタンク上に設置され、中には電源用USB端子も設置。発進＆停止以外ではクラッチ操作が要らなくなる、クイックシフター（DQS）を採用、シフトアップOrシフトダウン共に滑らかで快適な走行が楽しめます。シート後方には小さくも堅牢なキャリアが装備され、オプションにてトップケースを設置する事が出来ます。