必要なもの以外すべてを脱ぎ捨て、フレームらしいフレームさえも持たない他に類を見ない孤高のバイク Tesi-3D。モトコルセがイタリア bimota社に6台のみオーダしたTesi-3DCをベースにさらにカスタマイズを施したスペシャルマシン。ドライカーボン製のボディワークやホイール、高性能なブレーキやサスペンションを装備しエンジンを挟むアルミ削り出しのオメガプレートはアルマイト、前後スイングアームは粉体塗装で仕上げられています。バイクの乗り味を決定づけるシャシー。Tesi 3DCRはシャシーやサスペンションの常識を覆しその特殊な機構のセンターハブステアリングは所有感を満たすと同時に上質な乗り味を約束してくれます。エンジンはDUCATI 空冷1100ccのLツインをベースにピスタルレーシング製 ハイコンプピストンを組み込み、ヘッドをチューン。クラッチはSTM製 スリッパークラッチで乾式化しDUCATI 空冷エンジンのパフォーマンスと気持ちよさを最大限に引き出しています。

ノーマルのオーリンズダンパーからオーリンズTTXダンパーにグレードアップ。リバウンド側、コンプレッション側それぞれの減衰機能が分離され減衰干渉を起こさず、さらにオイルを還流させる構造を採用し、キャビテーションを抑えることで、路面追従性がさらに向上。路面からのインフォメーションが感じやすく、安心の走りが得られております。

湿式多板方式のノーマルクラッチから、右側のエンジンカバーをそっくりCNC削り出しのカバーに変更、STM製 Evo-Super Bikeスリッパークラッチを採用したコンバージョンキットに換装。グレードアップカスタムが施されております。

前後のホイールは、OZ製の鍛造アルミホイールから、BSTカーボンホイールに換装。軽さも然ることながら、円方向への慣性モーメントが少なくなることでブレーキの効きが良く成り、コントロール性も向上。ハンドリングだけではない効果抜群のカスタマイズで、グレードアップされております。さらにフロントのディスクローターはSICOMのセラミックローター、リヤはAlthのベンチレーテッドローターを採用。抜群のブレーキ性能を誇ります。

ダッシュパネルはMoTecに変更、メーターパネル周辺からライトケース裏までそっくりカバーする、ドライカーボンパネルで覆われております。またECUもMoTecを採用することで、好みに応じたセッティングも可能、スペシャルなTESI 3DCRとなっており、上質さに磨きが掛っております。

エキゾーストシステムは、MOTO CORSEのエボルツォーネ。美しく軽量なチタン製の逸品を採用しております。

ブレーキマスター＆クラッチマスターは、brembo製のCNC削り出しラジアルマウントレーシングマスターへ変更。さらにMOTO CORSEのCNC削り出しフルードタンクを左右に装着しており、一体感のある上質なデザインと、SICOMセラミックローターとの組合せで、抜群のブレーキコントロール性を発揮いたします。

ヘッドライトには、MOTO CORSEのオリジナルライトケースに収まる、LED多眼タイプのライトシステムへ変更し、独特の雰囲気を醸し出し、ノーマルとは明らかに違い、只者では無い迫力ある雰囲気のフロントマスクに仕上がっております。

TESI 3Dシリーズの中でも特に稀少で、滅多に出会えない至高のモデルです。