世界限定250台のbimota TESI H2。Kawasaki Ninja H2のスーパーチャージドエンジンを搭載し、bimota独自のハブステアリングシステムを組合せた、夢のようなマシンです。

ハイパワーな心臓部にそのままマウントされた、CNCアルミニウム削り出しのスイングアーム。ドライカーボン製のカウルや、シートフレーム、前後フェンダーやフューエルタンクカバー等々。大柄な車体とは裏腹に、軽量に仕上げられた車体はハブステアリングシステムと組み合わさることで、抜群の安定感あるハンドリングが得られました。

さらにこちらの車輛は、TESI H2Cに限りなく近づけるカスタマイズが施されており、グレードアップがなされております。

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エンジンを中心にCNC アルミニウムフロント / リアスイングアームマウンティングプレートをフレームとして組上げられた車体構成。

エンジンからそのまま前後に伸びているスイングアームが特徴的なTESI H2。

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一見、重厚で頑丈そうなアルミの塊に見えるスイングアームは、アルミビレットから削り出されており、CNC アルミニウム + カーボンファイバーエアロスペーステクノロジー結合スイングアームで、高剛性超軽量を達成しております。

TESIと言えばハブセンターステアリングシステムです。フロントスイングアームの上部に見えるロットで、リンクを介して伝わるステアリング動作を、フロントホイールハブに伝えて操作いたします。フロントフォークの無いこの機構、とても秀逸で安心感の高いコーナリングを実現してくれます。

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とてもパワフルで鋭い加速を実現する998cc スーパーチャージドエンジンは、カワサキの Ninja H2に搭載しているスーパーチャージドエンジンを採用し搭載。最⾼出⼒ 231PS / 11,500 rpm ～242 PS / 11,500 rpm（ラムエア過圧時)
最⼤トルク14.4 kg f・m / 11,000 rpmを発生する、ハイパワーユニットです。

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フロントカウル下を覗き込むと、綺麗に配列されたエキゾーストシステムがイイ感じの焼け色で配列されております。

※ARROWのエキゾーストシステムが装着されておりますが、日本の道路交通法では公道での使用はできません。ノーマルにお戻ししてのご納車となります。

また、ARROWのエキゾーストシステムはサーキット等でのスポーツ走行でご使用できるよう、ご納車時には付属品としてお渡しいたします。

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TESI H2の独特なフロントマスクを形成するフェアリング、大型のウイングレット、シートフレーム＆シートフェアリング。フェンダーやサイドカバーを含め、ドライカーボン製のボディーワークで、軽量化と質感の向上をはかっており、オーナー様の心をくすぐります。

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フロントブレーキには、ブレンボ製 スティルマ P30 x4ピストンキャリパーに330㎜径のセミフローティングローターを採用。リヤはブレンボ製 P34x2ピストン キャリパーに220㎜径のローターを組合わせております。

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前後に伸びたCNC アルミニウムスイングアームを制御するのは、シート下部に配置され左右に並べられた、専用のオーリンズTTXサスペンション。フロントはリンクロッドを介して左側のオーリンズダンパーで制御。リヤは右に配置のオーリンズダンパーで制御されております。

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TESI H2のカスタムパーツで実用性が高く、人気のパーツももちろんチョイスして装着されております。

・画像左・フュエルタンク本体が露出している後部を、前側同様にドライカーボンでカバーするフュエルタンクプロテクション。

・画像中央・ラジエターリザーバータンクを全て覆い、スッキリと見せるドライカーボン製リザーバータンクカバー。

・右手画像・リヤのスイングアーム下側に、チェーンへの巻込みを防ぐ、ドライカーボン製のドライブチェーンロアカバ―。

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・リヤタイヤ直後に伸びるライセンスサポートを、スッキリとテール下に組付ける、ドライカーボン製のライセンスサポート。

・スタンダードのライセンスサポートを外した時、ステーのカバーと兼用したデザインの品から、シンプルなチェーンガードへと変更。

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カーボン R＆L/H ウォーターラジエター チューブラッピング。スタンダードのラジエーターチューブをカーボンでラッピングする加工して仕上げます。カーボンパーツ外装に美しくマッチングする、秀逸なパーツです。

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エキゾーストパイプの前方上部に位置するラジエーターの大切なコアを石跳ね等から守る、モトルセのベストセラー商品「チタニウムプロテクションスクリーン」も装備。前後オーリンズダンパーのプリロードを調整するノブをスタンダードのプラスチック製から、CNCアルミ削り出しの品に変更してグレードアップ。細かな所のパーツにもこだわりが見えます。

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高価なフロントスイングアームを、立ちごけ等の転倒などによる損傷から、最小限に食い止めてくれるTESI H2の必需品、カーボン製フロントアームプロテクターをオプション装着しております。

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乗車時には必ず目に入るフューエルキャップは、CNC削り出しクイックオープンタイプのタンクキャップへ変更。オリジナルのシートにカーフレザー製のスペシャルオーダーシートを、ヒップパッドと共に張替えてグレードアップ。断然と違う質感で高級感が増し、オーナー様の所有感を満たしてくれる逸品です。

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フロントブレーキ＆クラッチのフルードタンクは、プラスチック製のスタンダードモデルから、CNC削り出しのMOTO CORSE製、ペンタゴンフルードタンクへと変更して、グレードアップさせております。

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シンプルにデザインされた、左側の集中スイッチ。基本的なウインカーやハザートスイッチ、ホーンボタンの他に、メーターパネル内のディスプレイをコントロールするスイッチも配置されております。視認性の良いメーターパネルは、左手に半円形状の回転計を、右側には速度計を中心に、シフトポジションや各種モードなどを表示します。

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