MOTO CORSE Complete Bike DXC

XDiavel Sをベースに、MOTO CORSEにて仕上げられたコンプリートバイクが「DXC」。

XDiavelの発表当時、ドゥカティ史上最大の排気量 1262cc、最高出力 150hpを誇る、すべてが新設計のテスタストレッタ DVTエンジンを搭載するドゥカティ初の本格クルーザーとして発表されました。

同じくドゥカティのネイキッドクルーザーモデル ディアベルとは全く異なる、ロー&ロングなスタイリングにアップライトでフォワードステップとクルージングを前提としたライディングポジションでありながら、最新のエレクトリックデバイスによりコントロールされるテスタストレッタ DVTエンジンを搭載。スロットルを開けた瞬間に発するドゥカティLツイン特有のパルス感で、弾ける様に疾走するライディングフィールは紛れもなくドゥカティのDNAそのもので、XDiavelがスポーツモデルとしての本質を秘めていることを実感させてくれるオートバイ。このXDiavelの本質に着目し、独特で最新の洗練されたスタイリングをスポーツライディングで楽しみ尽くすため、既成概念にとらわれない斬新なアプローチにより新たなスタイルのコンプリートバイク DXCを開発いたしました。

2017年 春。第44回 東京 モーターサイクルショーにて発表させていただきました MOTO CORSE コンプリートバイク DXC。

同系統モデルであるディアベルよりもロー & ロングのワイドなライディングポジションによりクルーザーとしての性質を特化させたXDiavel。秘められたドゥカティDNAに裏付けられた本質を大胆な発想とともにスポーツモデルヘ昇華させたのがDXCコンセプト。

スペシャルオーダーメイドレザーシート

XDiavelでスポーツライディングを楽しむためのDXCコンセプトの要、スポーツライディングシート。純正装着シートに対し座面をプラス10cmアップすることで、適度な前傾姿勢と共に思い通りの体重移動が可能です。膝の曲げ角が大幅に改善されたことにより膝の負担も軽減されました。カーフレザーを用いたスペシャルシートスキンと当時新設計のプログレッシブ ダイヤモンドスティッチデザインが醸し出す特別感溢れる風合いは、DXCが一目でMOTO CORSEコンプリートバイクであることを特徴づけています。

モノコックコンセプト CNCアルミニウム製 ライディングステップ
XDiavelでスポーツライディングを楽しむためのDXCコンセプトのもうひとつの要、純正装着フットペグのポジションから最大55cm 後方へ移動したCNCアルミニウム製 ライディングステップ。立体的な3D デザインとソリッド感で車体のマッシブさを強調、裏面は緻密なトラスデザインの肉抜きが施されたステップサポートとレバー。軽量でありながら剛性を両立させるモノコックコンセプトは、驚きのグリップ力を発揮するラジアル スクエアブロックフットペグと共にスポーツライディング時に要求されるステップの役割をしっかりと受け止め、積極的なライディングのための必需品です。

エボルツォーネエクゾーストシステム
上下にそれぞれ異なる角度で配置されチタニウム製 スリップオンサイレンサーは、製品重量3.3kgとXDiavel純正装着サイレンサーの重量9.8kgに対し6.5kg（-66%）も軽量。CNC 5軸マシニングセンターにより削り出された戦闘機の噴射口を想わせるデザインのアルミニウム製エンドキャップを持つショートタイプのサイレンサーは、上下で径が異なり、それらを絶妙に異なる角度に配置。ドゥカティらしい小気味良いエクゾーストサウンドと大幅な軽量化による動力性能を向上させるだけでなく、ロングホイールベースのXDiavelにスピード感溢れるアグレッシブな雰囲気をもたらしています。

STM Evo-GPドライクラッチ。
STM製 ドライクラッチコンバージョンキット Evo-GPタイプは、メカニカルな美しさと乾式クラッチ特有の切れのよい操作感をもたらします。スポーツライディングだけでなくクルージング時もSTMならではの絶妙なエンジンブレーキコントロールが、シフトダウン時の過大なエンジンブレーキから車体姿勢を安定させ、安心のライディングをもたらすだけでなく、XDiavelのベルトドライブへの不必要な負荷を軽減させます。何と言ってもクラッチを操る楽しさが増えることが一番のメリットかもしれません。

OHLINS サスペンション
MOTO CORSEがXDiavelのために開発したOHLINS製 フロントフォークとリアショックアブソーバー。CNC アルミニウムハンドルバーライザー&トリプルクランプによりマウントされる極太48mmのインナーチューブ径のR&Tフロントフォークは、XDiavelの車体を一層力強く演出。S46タイプリアショックとともに、OHLINSならではのしなやかでリニアなライディングフィールは、スポーツライディングからクルージングまで、あらゆるシーンにおいてワンランク上のパフォーマンスと上質な乗り心地をもたらしてくれるDXCコンセプトの必需品です。

ALTH ブレーキディスク
ALTH製 SUPER VENT ベンチレーテッドブレーキディスクをフロント、リア共に装備。6mm厚でありながらベンチレーテッド構造により同径ディスクよりも軽量なSUPER VENTは、信頼感ある絶妙なタッチのブレーキフィーリングで実にコントローラーブル。そのスペシャルな質感と共にブレーキを操る面白さが満喫でき、XDiavelのライディングをさらに楽しくしてくれます。

極太インナーチューブ 径48mmとCNC アルミニウム ボトムクランプを持つMOTO CORSE / OHLINS R&T FGRTフロントフォークを、同じくCNC アルミニウムのステアリング トルプルクランプにて装着。そしてテスタストレッタ DVTエンジンの重要な顔とも言えるタイミングベルトカバーにMOTO CORSEだけのカーボンファイバー製に変更。メインフレームやスイングアームカラーを落ち着きと深い味わいのあるチタニウムゴールドへ変更するなど今回のアップデートによりDXCはさらに洗練された雰囲気を醸し出しています。

エンジンマウントボルトなどを隠し、フレームをクリーンにかつ華やかに輝かせて見せる、DBT Design チタニウム フレームプラグ。

DBT Design チタニウム ハンドルバーエンドウェイトや、DBT Design チタニウム オルタネーターカバー。随所にDBT Design チタニウムボルトを贅沢に使用して、ゴージャスに且つ気品ある車輛に仕上げております。

ライダーの視界に常に飛び込む樹脂製の味気ないリザーバータンク。姿、カタチが美しいに越したことはありません。アルミニウムの塊から贅沢に切削された本製品はその造形のみならず、リザーバータンクとしても高機能なMOTO CORSE CNCアルミ ペンタゴンフルードリザーバータンクや、リヤのフルードリザーバータンクもSTM製をチョイスして質感がアップしております。リヤホイールハブにはDBT Design ホイールスピンナーを採用して、ゴージャスにスポーティーさを演出しております。

水冷式エンジンにとって、大切なラジエターやオイルクーラーのコアを守る、MOTO CORSEチタニウムプロテクションスクリーンを採用、小石などからの傷をしっかりと防ぎながら、停車中のファンの風量を確保してしっかりと冷却する、MOTO CORSEのベストセラーのガードを装備しております。

メーターバイザーや、シートファエリング、テールエンドなども、ドライカーボンパーツを採用して、高い質感の気品あるオートバイとしてまとめております。。

ご紹介して参りました特別装備やオプション品の他にも、特別色のマットグレーにペイントされたボディ、レザー巻きで仕上げられたハンドルバー、テールエンドをやや上方に跳ね上げたシートフェアリング他、お洒落に仕上られたDXCは所有したオーナ様の満足度をアップする要素があちこちに、しかもふんだんに盛り込まれております。

当時の車輛販売価格￥7,369,193-