2019年に発売されたハイパーモタード950SPは、ハイパーモタード950をベースに、よりスポーティで高い走行性能を実現した上級モデルです。前後サスペンションにはオーリンズ製ダンパーを採用し、しなやかさと高い追従性を兼ね備えた走りをお楽しみいただけます。

リアフレームは、2013年以降のハイパーモタード821および939で採用されていたアルミ鋳造製から、かつての空冷モデルを彷彿とさせる軽量なトラスタイプへと変更。さらにサイレンサーも、2012年以前の空冷モデル同様のセンターアップスタイルとなり、スタイリングとマスの集中化に貢献しております。

本車輛は、そのサイレンサーをSCプロジェクト製スリップオンへ変更。加えて各部にカスタマイズが施されており、性能・質感ともに一段とグレードアップされた仕上がりとなっております。

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テスタストレッタ11°エンジンは、最高出力114ps／9,000rpmを発生。フラットなトルク特性を持ち、最大トルク9.8kgmを7,250rpmで発揮します。さらに、最大トルクの80％をわずか3,000rpmという低回転域から生み出し、5,000〜9,000rpmの広い回転域で常に88％以上を維持する、扱いやすさと力強さを兼ね備えた特性が魅力です。

低回転域では扱いやすく扱いきれるトルクを発揮しつつ、回転を上げれば十分以上のパワーでスポーティな走りにも応えてくれます。また、ハイパーモタード939のエンジンと比較して約1.5kgの軽量化も実現されており、運動性能の向上にも貢献しております。

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SPに標準装備されるオーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォークは、スタンダードモデルのマルゾッキ製に対し、ストローク量を15mm延長した185mmを確保。これにより、荒れた路面でも確実にトラクションを捉え、モタードらしいダイナミックで自由度の高いライディングを可能にします。

しなやかに動きながらも芯のあるフィーリングは、ブレーキングからターンイン、立ち上がりまで一切の不安を感じさせず、ライダーの意思に鋭く応答。高い車高と相まって、視覚的にもアグレッシブで伸びやかなスタイルを強調しております。

リアにはオーリンズ製フルアジャスタブルダンパーを採用。前後の高次元なバランスにより、ワインディングはもちろん、より積極的なライディングにおいても真価を発揮する、完成度の高い足回りに仕上がっています。

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こちらのハイパーモタードは、標準装備パーツに加え、各部にドライカーボン製パーツを採用。細部に至るまで素材にこだわることで、軽量化とともに質感を大幅に高めております。

視覚的な美しさだけでなく、機能面においてもメリットを持つドライカーボンを贅沢に使用することで、よりレーシーで完成度の高い一台へと仕上げられています。

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テールエンドへと跳ね上がるエキゾーストシステムは、SCプロジェクト製CR-Tスリップオンサイレンサーへ変更。カーボン製サイレンサーの採用により軽量化を実現するとともに、レスポンスの向上にも寄与しています。

放たれるサウンドは、ドゥカティらしい鼓動感を色濃く残しながら、より鋭く抜ける刺激的なフィーリング。スロットルを開けるたびに、高揚感をダイレクトに掻き立ててくれます。

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湿式クラッチを採用するこちらのハイパーモタードは、クラッチプレートをDUCABIKE製へ変更。さらにクラッチカバーには、内部機構を視覚的に楽しめるクリアタイプを採用しております。

エンジン始動と同時に、精密に組み上げられた内部が滑らかに回転する様子をダイレクトに確認でき、機械としての美しさと躍動感を同時に味わえる仕上がり。視覚と感覚の両面で、所有する歓びを一層高めてくれるカスタマイズとなっております。

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フロントブレーキには、ブレンボ製モノブロックキャリパーと、320mm径セミフローティングディスクローターをダブルで採用。強力でありながらコントロール性にも優れた制動力を発揮します。

リアには、ダブルピストンキャリパーを装備し、車体全体でバランスの取れたブレーキング性能を実現。さらにBOSCH製ABSシステムを組み合わせることで、あらゆるシーンにおいて高い安心感と安定した制御性をもたらします。

高い剛性感と繊細なタッチを兼ね備えたそのフィーリングは、ライダーの意思に正確に応え、走りの質を一段と引き上げる秀逸なブレーキシステムです。

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ラジエーターコアおよびオイルクーラーコアにはガードを装着し、飛び石などから確実に保護。コンディション維持にも配慮された装備が施されております。

さらに、万が一の立ちごけなどに備え、車体ダメージを軽減するフレームスライダーも装備。シート高のあるハイパーモタードにとって安心感を高める、実用性に優れた装備内容となっております。

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SP専用の鮮やかで個性的なカラーリングを纏ったボディに、ドライカーボン製フロントフェンダーを装備。軽量化とともに、細部に至るまで高い質感を感じさせる仕上がりとなっております。

さらに、UP／DOWN両対応のDQS（ドゥカティクイックシフター）を搭載し、スムーズかつダイレクトなシフトフィールを実現。視覚的な美しさに加え、走りにおいても高い満足感をもたらします。

機能美とパフォーマンスが高次元で融合した、魅力溢れる一台です。

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前後にはマルケジーニ製鍛造アルミホイールを採用し、軽快なハンドリングと高い運動性能に貢献する足回りを構成しております。

また、ドライブチェーンやリアハブ周辺といった汚れが蓄積しやすい箇所においても、丁寧に管理された非常に美しいコンディションを維持。細部に至るまで行き届いた状態の良さからも、本車輛の大切に扱われてきた履歴が伺えます。

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左右のスイッチボックスはシンプルで操作性に優れ、直感的なコントロールを実現。メーターパネルには視認性に優れたTFTフルカラーディスプレイを採用しております。

表示レイアウトは、左側にスピードメーターを中心としたデジタル表示、右側には中央にシフトインジケーターを配置。さらに外周へと広がるバーグラフ式タコメーターにより、瞬時に情報を把握できる高い視認性を確保しています。

走行中の情報認識をサポートする、機能性と先進性を兼ね備えたメーターパネルです。

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