DucatiとLamborghini。イタリアを代表する二つのブランドが再び手を組み誕生した、究極のコレクターズモデル、Panigale V4 Lamborghini です。

ベースとなるのは2025年に登場した、両持ちスイングアームモデルのPanigale V4 S 7G。世界限定630台に加え、ランボルギーニオーナー向けの63台を合わせた僅か693台のみが生産された、シリアルナンバー入りの特別なリミテッドエディションです。

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ドゥカティ・スタイルセンターとランボルギーニ・スタイルセンターの緊密なコラボレーションによって生み出された専用カラーリングは、ブラックを基調としたボディに、スキャンダルグリーン、テレストグレー、アチェソグレーをアクセントとして配置。さらに、随所に採用されたツイル織りドライカーボンが、他のPanigale V4シリーズとは一線を画す圧倒的な存在感を演出しています。

外装に使用されるカーボンファイバーは、ランボルギーニ・レブエルトと同様に、中心線に沿ってフィッシュボーンパターンが美しく揃えられた特別なツイル織り仕様を採用。細部に至るまで両ブランドのクラフトマンシップと美意識が貫かれています。

専用設計のテールセクションは、レブエルトのリアエンドとエンジンフードのエアベントデザインからインスピレーションを得て新たにデザイン。シャープかつ立体的な造形は、まるでランボルギーニのスーパースポーツカーをそのまま二輪へと昇華したかのような仕上がりです。

足元には、ランボルギーニ・レブエルトと共通のデザインテーマを持つYスポーク・アルミニウム製鍛造ホイールを装備。軽量化による運動性能の向上はもちろん、その美しい造形は停車中であっても特別なオーラを放ちます。

さらにシートには、レブエルトのインテリアデザインから着想を得た専用デザインを採用。プレミアムファブリックにスキャンダルグリーンのアクセントを組み合わせ、ランボルギーニの象徴でもある、Yモチーフをあしらうことで、コックピット全体に特別な高揚感をもたらしています。

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パワーユニットには、1,103ccデスモセディチ・ストラダーレV型4気筒エンジンを搭載。MotoGPで培われた技術を惜しみなく投入したこのエンジンは、圧倒的な加速性能と官能的なフィーリングを両立しています。

アクラポヴィッチ製チタニウムエキゾーストを採用し、軽量化と排気効率の向上により、最高出力はスタンダードのPanigale V4 Sを2.5ps上回る218.5psを発揮します。

最高出力218.5 ps（160.7 kW） @ 13,500 rm
最大トルク122.1 Nm (12.45 kgm) @ 11,250 rpm

単なる限定モデルに留まらず、その走行性能においても特別なチューニングが施された一台です。

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車体下部には、型式認証を取得したアクラポヴィッチ製チタニウムエキゾーストシステムを標準装備。ドゥカティパフォーマンスの純正アクセサリーとして購入した場合、￥1,128,000にもなる高価なアイテムです。

軽量なチタニウム素材を採用し、性能向上はもちろんのこと、アクラポヴィッチならではの上質なサウンドと美しい造形美を実現。Panigale V4 Lamborghiniの特別な存在感をさらに際立たせる、まさにスペシャルモデルに相応しい装備と言えるでしょう。

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前後のサスペンションには、オーリンズ製 NPX-30加圧フォーク、オーリンズ製 TTX36リアショック、オーリンズ製ステアリング・ダンパーをベースにしたドゥカティ・エレクトロニック・サスペンション（DES）3.0システムが搭載されています。ライディングモードや車速、加減速、バンク角など、車体のさまざまな情報をリアルタイムで解析し、減衰力を瞬時に最適化します。

街乗りからワインディング、高速走行、さらにはサーキット走行に至るまで、それぞれのシチュエーションに応じて常に理想的なセッティングを維持。ライダーは複雑な調整を意識することなく、高い安定性と優れた接地感、そして上質な乗り味を享受することができます。

Panigale V4 Lamborghiniに相応しい、最先端のシャシーテクノロジーが惜しみなく投入されています。

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ブレーキシステムには、従来のStylemaモノブロックキャリパーに代わり、新世代のブレンボ製Hypureモノブロックキャリパーを採用。従来比30gの軽量化を実現するとともに、Panigale V4 Lamborghini専用カラーが施された特別仕様となっています。

フロントには330mm径セミフローティングダブルディスクを組み合わせ、卓越した制動力と優れたコントロール性を発揮。強力なブレーキング時でも高い安定性と繊細なレバータッチを両立しています。

さらに本モデルは、ドゥカティとボッシュが共同開発した最新の「Race eCBS」を搭載するスポーツバイクでもあります。ライダーがフロントブレーキを操作すると、車体のバンク角や荷重状況を瞬時に解析し、システムが自動的にリヤブレーキを最適制御。公道では安全性と安定性を向上させ、スポーツライディングではコーナリング中の車体姿勢をより自然に整えます。

最もスポーティな設定では、フロントブレーキをリリースした後もシステムがリヤブレーキを制御する「ポストラン機能」を搭載。MotoGPライダーやトップレーサーが行う高度なブレーキングテクニックを電子制御によって再現し、コーナー進入時の安定性と理想的なライン取りをサポートします。

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ランボルギーニ・レブエルト・アド・ペルソナムからインスピレーションを得た専用デザインは、ひと目で特別なモデルと分かる圧倒的な存在感を放ちます。ブラックを基調としたボディには、スキャンダルグリーン、テレストグレー、アチェソグレーをアクセントとして配色。数多くの外装パーツには、ランボルギーニと共通するフィッシュボーンデザインを採用したツイル織りドライカーボンが使用され、まさに芸術品とも呼べる仕上がりです単なる限定カラーではなく、ランボルギーニ・レブエルトのデザインフィロソフィーを細部にまで落とし込んだ、まさにドゥカティとランボルギーニの技術と美学の結晶と呼ぶべき一台です。

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数多くの外装パーツには、ランボルギーニと共通するフィッシュボーンデザインを採用したツイル織りドライカーボンが使用、艶めかしいグロスカーボンの艶感に見とれてしまいます。

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未使用車なので当り前ですが、隅々までとても綺麗で、新車の輝きそのままです。

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左手の集中スイッチを使用して、ライディングモードや各種設定変更、ディスプレイ表示の切替など、操作が可能です。幅広のディスプレイは見やすく、多機能をを表示。バンク角や、エンジン出力の表示も見れて、楽しいです。

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ブラックアルマイト処理のアジャスタブルライディングステップはRizoma製。ヒールプレートもモチロンドライカーボン製。

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