独創的なハブセンターステアリングシステムを採用したTESI 3Dをベースに、MOTO CORSEが外装、エンジン、足回りのすべてへ徹底的なチューニングを施した、唯一無二のスペシャルマシンです。

心臓部にはDucati空冷L型2気筒デスモドロミック エヴォルツィオーネ1078ccエンジンを搭載。ピスタルレーシング製1122ccボアアップピストンを組み込み、ポート研磨をはじめとするMOTO CORSEスペシャルシリンダーヘッドワークを施工。さらにMOTO CORSEハイフロービッグボアφ50mmスロットルボディを組み合わせることで、全域で力強いトルクと鋭い吹け上がり、そしてライダーの意思に忠実なリニアなスロットルレスポンスを実現しています。

※ボアアップピストン組込みOH後の走行は僅か5,000kmです。

160kg台という軽量な車体に、このハイパフォーマンスエンジンを組み合わせることで、スロットルを開けた瞬間から強烈な加速を披露。TESI独自のハブセンターステアリングがもたらす異次元のコーナリング性能と相まって、他のスポーツバイクでは決して味わうことのできない、濃密なライディングエクスペリエンスを堪能できます。

ここまで徹底して作り込まれたTESI 3DCRは、市場でも滅多に出会うことのできない存在です。唯一無二のメカニズムと、MOTO CORSEが追求した究極のパフォーマンスを兼ね備えたこの一台は、コレクターズアイテムとしてはもちろん、走る歓びを知るライダーにも自信を持っておすすめできる特別なTESI 3DCRです。

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TESI 3Dの象徴ともいえるアルミニウム製オメガプレートを採用し、Ducati空冷L型2気筒デスモドロミック エヴォルツィオーネエンジンを挟み込むように搭載。エンジンそのものを車体構造の一部として機能させる、bimotaならではの独創的なシャシーデザインを採用しています。

搭載される1078ccエンジンには、ピスタルレーシング製1122ccボアアップピストンを組み込み、ポート研磨をはじめとするMOTO CORSEスペシャルシリンダーヘッドワークを実施。排気量アップだけに留まらず、吸排気効率を徹底的に追求することで、空冷Lツインならではの力強い鼓動感を残しながら、全域で厚みのあるトルクと鋭い吹け上がりを実現。

※ボアアップピストン組込みOH後の走行は僅か5,000kmです。

さらにドライクラッチには、STM製エヴォルツィオーネ・スリッパークラッチを装着。空冷Ducati特有の大きなエンジンブレーキを効果的にコントロールし、ハードブレーキング時やコーナー進入時でもリアタイヤのホッピングを抑制。高いスタビリティとコントロール性を実現し、ライダーが安心してマシンの性能を引き出せる仕様となっています。

MOTO CORSEが長年培ってきた空冷Ducatiチューニングのノウハウを惜しみなく投入した、まさにスペシャルコンプリートと呼ぶにふさわしい一台です。

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メインフレームには、bimotaを象徴する削り出しアルミニウム製Ω（オメガ）プレートを採用。前後のクロームモリブデン鋼トラススイングアームと組み合わせることで、軽量性と高剛性を高次元で両立しています。

最大の特徴は、世界でも類を見ない「ハブセンターステアリングシステム」。一般的なテレスコピックフォークを持たず、フロントスイングアームとホイールハブへ操舵機構を集約することで、サスペンションとステアリングの機能を完全に分離。ブレーキング時のノーズダイブによるジオメトリー変化を最小限に抑え、コーナリング中も理想的な車体姿勢を維持します。

その結果、優れた旋回性能と圧倒的な安定性を高次元で両立。多くのメーカーがその可能性に挑みながらも、構造の複雑さゆえ実用化を断念した革新的なメカニズムを、ビモータは長年にわたる開発とノウハウの蓄積によって完成させました。TESI 3Dだけが味わわせてくれる、唯一無二のハンドリングフィールがここにあります。

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前後のスイングアームは、KADOWAKIによる高品質なパウダーコーティングを施工。まるで濡れたような深みのある艶をまとい、機能美と高級感を際立たせています。ボディカラーと同色の鮮やかなキャンディーレッドに仕上げられた、スタビライザーロッドとステアリングロッドが、TESI 3Dならではの独創的なメカニズムを美しく演出し、見る者を魅了します。

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フロントサスペンションはエンジン右下に配置された、コンパクトなエクストリームテック製モノショック。通常のサスペンションとは逆の動きをする「プルロッドタイプ」とし、リヤダンパーはオーリンズ製TTX-GPをチョイスして、フルアジャスタブル機能と共に優れた路面追従性を発揮しております。

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ブレーキシステムは、フロントにbrembo GP4 RX CNCニッケルキャリパーと320mmセミフローティングディスクを組み合わせ、圧倒的な制動力と繊細なコントロール性を実現。リヤにはbrembo Racing 2P/34ニッケルキャリパーとAlth製220mmフローティングディスクを採用し、高いコントロール性と優れた車体安定性に貢献しています。

MotoGP直系のレーシングコンポーネントで統一されたブレーキシステムは、TESI 3Dの卓越したハンドリング性能を余すことなく引き出し、あらゆるシーンでライダーに絶大な安心感と確かな制動性能をもたらします。

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操作系にも一切の妥協はありません。ブレーキ、クラッチの両マスターシリンダーには、brembo製CNCレーシングラジアルマスターを採用。アルミニウム無垢材から削り出された精緻な造形は、機能美そのもの。極めてリニアな操作フィーリングと卓越したコントロール性を実現するとともに、コックピットにレーシングマシンさながらの存在感と上質感を与えています。

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エキゾーストシステムには、MOTO CORSE製エボルツォーネフルチタニウムエキゾーストを採用。軽量化と優れた排気効率を実現するとともに、チタニウムならではの美しい輝きがマシン全体に上質な存在感を与えています。

シート下から覗くエキゾーストパイプは、熱を刻み込んだ鮮やかな焼き色をまとい、艶やかなブルーグラデーションを描く芸術品のような佇まい。性能を追求した証であるその美しい発色は、停車中でさえ見る者を魅了し、このマシンが特別な一台であることを静かに物語っています。

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フューエルタンクは、上面センターへカーボンを貼り込み、グロスクリア仕上げとすることで、まるでフルカーボンタンクを思わせる美しい佇まいを実現。鮮やかなキャンディーレッドと上質なパールホワイト、そしてカーボンの織り目が織りなすコントラストは、ライディング中に常に視界へ入るコックピットの景色を華やかに彩り、所有する歓びを一層高めています。

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MOTO CORSE CRボディキットを採用し、フロントフェアリング、サイドフェアリング、エアボックス、フロントフェンダー、シートカウル、ライセンスベース、リヤフェンダー＆チェーンカバーなど、随所にドライカーボンパーツを惜しみなく投入。レーシングマシンさながらの機能美と上質な質感を演出するとともに、大幅な軽量化を実現しています。

スタンダードでも乾燥重量168kgという軽さを誇るTESI 3Dですが、本車輌はさらなる軽量化を追求したスペシャルカスタマイズモデル。ライダーの操作に鋭く応える軽快な運動性能と、ドライカーボンならではの存在感が、唯一無二のライディングエクスペリエンスを生み出します。

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テールエンドに目を向けると、さりげなくレンズ内へビルトインされたLEDテールランプを採用。一見しただけでは気付かないほど自然な仕上がりながら、高い視認性と鮮やかな発光性能を備えています。

オリジナルのデザインを損なうことなく、機能性と美しさを高次元で融合。細部にまで妥協なく仕立てられた、MOTO CORSEならではの洗練されたカスタマイズが息づいています。

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ライディング中、常に視界に広がるコックピットは、機能美と上質感を兼ね備えた空間に仕上げられています。CNC削り出しのステアリングトップを中心に、大径アナログタコメーターを主役としたメーターパネルを配置。速度をはじめとする各種情報はデジタルディスプレイへ集約され、必要な情報を瞬時に読み取ることができます。

左右のスイッチボックスはシンプルかつ優れた操作性を実現し、メーター左下にはヒーテッドグリップの操作スイッチをスマートにレイアウト。ライダーが最も長い時間向き合うコックピットだからこそ、機能性だけでなく所有する歓びまで満たしてくれる、TESI 3Dにふさわしい上質な仕上がりとなっています。

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