2021年にV4シリーズとして登場した、ムルチストラーダV4シリーズの頂点に君臨するムルチストラーダ V4 RS。

スーパーバイク パニガーレV4、ストリートファイターV4シリーズと同系統のデスモセディチ・ストラダーレ・エンジンを搭載。

乾式クラッチの採用、さらに専用のエレクトロニクス・キャリブレーションにより、シリアルナンバー付きエディションならではの、比類なきパフォーマンスを実現しています。

最新モデル ムルティストラーダV4 RSは、シリーズの中でも最もスポーティで、最も洗練され、そして最も個性際立つ一台です。

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■主要スペック
シート高：可変式 840 mm – 860 mm
排気量：1,103 cc

最高出力：180 ps（132.4 kW）@ 12,250 rpm
最大トルク：118 Nm（12 kgm）@ 9,500 rpm

装備重量（燃料除く）：225 kg

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ブレンボスティルマモノブロックキャリパーを鮮やかなレッドにペイントした、RS専用の装備品。330mm径のセミフローティングローターの組合せは、パニガーレV4やストリートファイターV4と同様の装備。ドライブチェーンはD.I.D.製のゴールドタイプにカスタム済み。

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ドゥカティが誇る、MotoGP直系ユニット、V4 デスモセディチ・ストラダーレを搭載。

90°V型4気筒、1気筒あたり4バルブというレーシングスペックに加え、カウンター・ローテーティング・クランクシャフトを採用することで、強烈な加速性能と圧倒的な旋回性能を高次元で両立。

さらに、ツインパルス点火順序が生み出す独特の鼓動感とトラクション性能は、ライダーの感覚を研ぎ澄まし、マシンとの一体感を極限まで高めます。

潤滑方式にはセミドライ・オイルサンプを採用し、高負荷域でも安定した性能を維持。水冷システムと相まって、あらゆるシーンでそのポテンシャルを余すことなく引き出します。単なるハイパフォーマンスエンジンではありません。これは、レースの血統そのものです。

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オーリンズ製 Smart EC 2.0 サスペンション・ストラテジーを搭載。

スポーツライディングにおいては路面へ吸い付くような圧倒的な接地感とサポート性能を発揮しながら、長距離では一転して上質でしなやかな乗り心地へと変貌。その制御は「イベントベースロジック」によって成り立ち、加速・減速・ブレーキング・バンクといったあらゆる状況を瞬時に判断し、ライダーの操作や走りに呼応するかのようにサスペンションを自動で最適化します。

さらに特筆すべきは、ライディングモードとは独立してサスペンションモードを選択可能とした点。

トラック、ダイナミック、ツーリング、ローグリップ――4つのモードを路面状況や走行シーンに応じて自在に使い分けることで、エンジン特性や電子制御の介入レベルを変えることなく、足まわりだけを狙い通りにセッティング可能。

攻めるか、流すか、委ねるか。そのすべてを一台で完結させる、まさに次元の異なる電子制御サスペンションです。

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ムルティストラーダV4シリーズに共通して採用される、アダプティブクルーズコントロールを装備。

フロントノーズ中央に配置するレーダーが前走車との距離を瞬時に把握し、設定した速度を基準に車間距離を自動でコントロール。前走車の加速には鋭く呼応し、減速時にはブレーキングを伴いながら滑らかに減速するその制御は、もはや二輪の域を超えた完成度。長距離ツーリングにおける疲労を劇的に軽減し、圧倒的な快適性を実現します。

さらに、強烈な光量を誇るヘッドライトに加え、外側へと張り出すコーナリングライトも圧巻。車体のバンクに応じて進行方向を鋭く照射し、夜間の交差点やワインディングにおいても死角を徹底的に排除。視界の不安を打ち消し、攻めの走りすら支える高い安全性能を備えています。

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そして、ムルティストラーダV4 RSならではの象徴的な装備が、このシートフレーム。

チタニウムパイプをトラス構造で組み上げた専用品を採用し、軽量化と高剛性を極限まで追求。その機能美あふれる造形は、単なる構造部品の域を超え、所有する歓びすら満たしてくれる存在です。

視覚的なインパクト、そして実際のパフォーマンスに直結する性能――その両方を兼ね備えたこのフレームは、V4 RSが『特別な一台』であることを決定づける、まさに核心とも言える装備です。

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堅牢なスチールパイプ製エンジンガードに加え、アルミ製エンジンアンダーガードも装備。転倒や飛び石などからエンジン周辺をしっかりと守る、実用性の高いオプションパーツです。

ツーリングはもちろん、林道などのシーンでも安心感を高めてくれる心強い装備。これらのオプションがすでに装着されているため、追加購入費用、取付の手間もなく、装備内容を考えてもお得感の高い一台です。

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フューエルタンク容量は22Lを確保。ロングツーリングでも給油の心配を大きく軽減し、距離を走る歓びを存分に味わえます。

タンクキャップはMOTO CORSE製CNCクイックオープンタイプへとカスタマイズ。操作性と質感を高次元で両立。便利且つ、見た目の満足度を上げております。そして、RSのレタリングが施された専用シートを装着。テールエンドに至るまで専用デザインで仕立てられ、その完成度は細部にまで徹底されています。

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給油口手前には、スマートフォンがすっぽりと収まる実用的なポケットを装備。内部にはUSB電源や、スマートフォン冷却用の電動ファンも備え、スマートリンクナビゲーションや充電にも便利に対応します。

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ドライカーボン製のウインドスクリーンをはじめ、フロントフェンダーやハンドガードにもドライカーボンを採用。フロントノーズに至るまで徹底して軽量かつ高剛性なカーボン素材で統一され、その佇まいはまさに別格。

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ムルティストラーダV4 RSには、5つのライディングモード（レース、スポーツ、ツーリング、アーバン、ウェット）と4つのパワーモード（フル、ハイ、ミディアム、ロー）から構成されるエレクトロニクス・パッケージが装備されています。ハンドルバー左の集中スイッチにて操作が可能。右手にはオプション装着可能なヒーテッドグリップのスイッチや、エンジンスターター＆キルスイッチを配置。各スイッチの周囲には夜間の認知をわかりやすく、赤い照明を備えております。

また、ムルティストラーダV4 RSは、すべてのギアで最大のパワーを発揮し、迅速なスロットルレスポンスを保証するフル・パワーモード（デフォルト設定ではレース・ライディングモードを選択すると起動）を提供する唯一のムルティストラーダ・モデルです。

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アクラポビッチ製チタニウムエキゾースト（車検対応品）を装着。性能はもちろん、その質感とサウンドにおいても特別な存在感を放ちます。

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