ドゥカティ最後となるスーパーバイク用Ｌツイン”スーパークワドロ”を搭載した、パニガーレ1299の特別仕様車。Ｒの名を冠していますが、WSBのレギュレーション上 1198㏄に合わせた2017年のRモデルと異なり、1299パニガーレＲファイナルエディションは1285㏄で排気量に余裕のあるスーパークワドロエンジンを搭載しております。この後パニガーレV4にバトンタッチするため、L型ツイン最後のハイパワースペシャルモデルでもあり、希少で大変人気のある車輛です。

チタニウム製コンロッドと8本のチタニウム製バルブ、タングステン・ウエイト付クランクシャフトが組み込まれ、カムシャフトや吸気ダクトの見直しによって最適化した209psのパワーを誇る最強なＬツインパワーユニットで、クランクケース以外はほぼ1299スーパーレッジェーラと同じスーパークアドロエンジン!!   最強のL型ツインエンジンを搭載しています。

■主要スペック
シート高： 830 mm　　　タンク容量：17L
排気量：1,285 cc

最高出力：209.4 ps（154 kW）@ 11,000 rpm
最大トルク：142 Nm（14.5kgf-m）@ 9,000 rpm

乾燥重量：168 kg

ブレンボ製M50モノブロックキャリパーを装備し、330mm径のセミフローティングローターを採用。リヤもブレンボ製対向２ピストンのシングルキャリパーに245mmローターを採用。赤くペイントされたマルケジーニ製のホイールはアルミ鍛造品で、専用のトリコローレのボディペイントに合わせた専用カラーのホイールと、こだわった仕上げの車輛です。

アルミ削り出しのトップブリッジに頭を見せるのが、フルアジャスタブルのNix30 43mm径オーリンズフォーク。リヤの左サイドに配置されたオーリンズTTX36フルアジャスタブルダンパーと豪華な仕様の足回りとなっております。

テールの下で振り分けられたエキゾーストはアクラポビッチのチタニウムエキゾーストシステムを採用、この頃からDucatiのレーシングスタイルで、現在のレーシングサイレンサーにも繋がっているデザインです。

ライセンスサポートは、スタンダードの後ろに長い品からモトコルセのコンパクトライセンスサポートとカーボンライセンスベースへカスタマイズされております。オリジナルのボディラインに繋がる秀逸なデザインで、グレードアップされた人気のパーツをチョイス。

ステップキットはアルミ削り出しのパーツにチェンジ、トップブリッジにはモトコルセのユニバーサルマウントとスマートフォンホルダーを装着。お手持ちのスマホを簡単にナビとして使用できます。USB電源もハンドルマウント済み。リヤの車高を変化させることができるリンクロッドも装備、足付きの改善やハンドリングにセッティングの幅ができます。

アルミ削り出しのブレーキ＆クラッチレバーをチョイス、レバーの調整幅が増えてお好みのポジションへ簡単にセット。ミラーはウインカー内臓のAFR製。コンパクトでスッキリとしたスタイリングになります。

ドライブチェーンはスタンダードの525サイズから、520サイズへコンバート。STM製のクイックリリーススプロケットキャリアと専用の軽量スプロケット、D.I.D.のERV7のゴールドへカスタマイズ。フリクションが絶妙に軽くなり、空走時に軽さを実感。加減速時に大きく貢献いたします。

ラジエター＆オイルクーラーコアを守る、チタニウムプロテクションスクリーンもオプション装備、カーボンパーツも嬉しいパーツです。

アルミの質感を生かしたデザインのフューエルタンクや、テールへ向けて絞られた、シートフェアリングも秀逸。

シンプルで扱いやすいデザインのスイッチ、視認性の良いメーターパネルと、オーナー様の満足度がとても満たされる車輛です。