Ducati Superbike 748 R

レースを強く意識し、勝つために進化を続けたミドルクラス・ドゥカティのフラッグシップモデル、それが748Rです。

1996年に登場した748シリーズは、916から受け継いだ美しいスタイリングと高いスポーツ性能を備え、その後もさらなる進化を続けました。

2000年には 748S の追加とともに、シリーズの頂点に位置する 748R が登場。

レースでの戦闘力を高めるため、専用エンジンや足回りなどを与えられ、さらに2001年、2002年と年を重ねるごとに熟成。オーリンズ製サスペンションの採用など、よりレーシングマシンに近い仕様へと進化していきました。

単なる高性能モデルではなく、レースという明確な目的のために開発され、年式を重ねるごとに磨き上げられていった748R。

748シリーズの進化、その到達点ともいえる存在であり、ミドルクラス・スーパーバイクの魅力を凝縮した、特別な一台です。

748Rに搭載されるのは、ドゥカティ伝統の90°L型水冷2気筒、デスモドローミック4バルブ・エンジン。

最高出力106PS/11,500rpm、最大トルク7.6kgf･m/9,000rpmを発揮し、高回転域まで気持ちよく吹け上がる、748Rならではのエンジンフィールが魅力です。

さらに748Rには、レースでの使用を前提とした数々の専用設計が施されています。

チタン製コンロッドを採用し、ハイリフトカムを組み込むことで高回転域でのパフォーマンスを追求。さらに、スロットルバタフライの真上から霧状に燃料を噴射する「シャワーインジェクター」を採用するなど、当時のドゥカティがレースで勝つために投入した技術が随所に盛り込まれています。

単に出力を高めただけではなく、エンジン内部にまで専用設計を施し、レーシングマシンとしての性能を追求した748R。

その存在自体が、748シリーズの中でも特別な一台であることを物語っています。

748Rには、標準装備としてオーリンズ製サスペンションを採用。

フロントには倒立式のフルアジャスタブルフォーク、リヤにはフルアジャスタブル・リアショックを装備し、圧側・伸側の減衰力や車体姿勢など、ライダーの好みや走行条件に合わせた細かなセッティングが可能です。

レースでの使用を前提に、ライダー自身が車体を積極的にセットアップできる本格的な足まわり。

748Rが単なる高性能748ではなく、サーキットでの戦闘力を追求したスペシャルモデルであることを象徴する装備のひとつです。

748Rには、レースでの使用を前提とした本格的なブレーキシステムを採用。

フロントには320mm径のフローティング・ダブルディスクに、brembo製34mm径4ピストンキャリパーを組み合わせています。高い制動力はもちろん、ブレーキング時のコントロール性にも優れ、サーキットでのハードなブレーキングにも対応する本格的な仕様です。

リヤには220mm径のディスクローターとbrembo製2ピストンキャリパーを装備。フロントブレーキだけに頼るのではなく、リヤブレーキも積極的に使いながら車体姿勢をコントロールできる、スポーツライディングを意識した構成となっています。

エンジンにはチタン製コンロッドやハイリフトカム、シャワーインジェクターを採用し、足まわりにはオーリンズ製フルアジャスタブルサスペンションを装備。エンジン、サスペンション、ブレーキに至るまで、レースで勝つための思想が一貫して貫かれています。

748Rが単なる748の高性能モデルではなく、公道を走ることのできるレーシングマシンとして生み出された特別なモデルであることを感じさせる装備です。

エキゾーストには、ステンレス製パイプとカーボンサイレンサーを組み合わせたフルエキゾーストシステムを採用。

カーボンサイレンサーならではの軽快なレーシングテイストと、748Rのスポーティなスタイリングを引き立てる美しい仕上がりが魅力です。

隅々まで良好なコンディションを保った748Rです。

年式を考えても非常に丁寧に維持されている車輛ですが、今後も安心してお楽しみいただくため、消耗品など一部に手を入れていただきたい箇所がございます。

748Rそのものが希少となった現在、コンディションの良い個体と出会える機会も限られています。

大切に仕上げながら、長く楽しんでいただきたい方にお薦めしたい一台です。