Ducati Super Sport 950 S

ドゥカティスーパースポーツ 950S

Sold

走行距離	6,516 km
年式	2022
カラー	ドゥカティレッド
排気量	937 cc
車検	2025年 6月
保証	2026年6月までメーカー保証+1年間・距離無制限保証
ロードサービス	1年間距離無制限
タンク / フェアリング	非常に綺麗でピカピカです。
タイヤ	6分山です。
ブレーキ	距離相応の状態です。
チェーン / スプロケット	摩耗少なく綺麗です。

備考 : シングルシートカバーに小傷が御座います。

※1 車輌本体価格（現金販売価格）には保険料、税金（消費税を除く）登録等に伴う費用等は含まれておりません。

※2 参考乗り出し価格には法定費用、自賠責保険、整備費用、登録費用、車検取得費用など最低限かかる諸費用を加算したおおよその価格となります。ご契約条件により乗り出し価格は変わります。

数少ない個体のスーパ‐スポーツ950ｓ。

パニガーレルックで、ポジションが楽。扱い易くパワフルなエンジン、テスタストレッタ11° L型2気筒 4バルブデスモドロミック水冷エンジン搭載し、最大パワー110㎰を9.000回転で生み出し、9.5kgmを6.500回転で生みだす強力なトルクを備えた、乗り手を選ばないロードゴーイングスポーツバイク。つまりロングツーリングからサーキットまで楽しめ、指示されるユーザー様も多い、人気のスーパースポーツです。オーリンズ製となる前後サスペションや、シフトアップ＆ダウンに対応する、DQS「ドゥカティクイックシフター」、リアシートカバーを装備する上級グレードが「スーパースポーツ950Ｓ」です。

パニガーレV4シリーズに通ずるデザインのフロントマスクを持ち、テールエンドまで流れるようなデザインで、スーパースポーツの名の通りスポーティーなスタイリングの反面、ハンドルバーの位置が高く、乗車姿勢がアップライトなポジションで、高いウインドスクリーンと優れた空力特性に寄る、ウインドプロテクション効果はツーリングなどで真価を発揮します。

ブレンボのブレーキシステムは、フロントにブレンボM4モノブロックキャリパー、320㎜径セミフローティングローターを装備。リヤにはブレンボ2ピストンキャリパーに、245㎜径ディスクローターを装備。ボッシュ製のコーナリングABSを搭載しております。

パワーユニットは、排気量937㏄のドゥカティ水冷90°L型2気筒のテスタストレッタ11°を搭載、最高出力 110HP/9000回転、最大トルク9.5kgf･m/6500回転で発揮。

アップ＆ダウンで可能な、DQS(ドゥカティ・クイックシフター）を採用。走行中は程んどクラッチ操作を行うことなく、快適なギヤチェンジと、スポーティーな走行時には、連続したシフトアップで気持ちのイイ加速。スムーズなシフトダウンで、コーナーへのアプローチが楽しく、ワインディングに出掛けたくなる装備です。

スーパースポーツのスタンダードモデルと、Sモデルで装備の大きな違いに、前後のオーリンズ製サスペンションが挙げられます。

フロントフォークはインナーチューブ径をスタンダードの43mmに対して48mmと太くして剛性を上げ、チタンコーティング処理が施されフルアジャスタブルの倒立オーリンズフォーク、リアはガスカートリッジ一体化型のフルアジャスタブルオーリンズダンパーを採用しており、路面の細かいギャップを吸収して尚且つ腰が在り、スタンダードモデルとは一線を画す、優れたコーナリング性能をもたらせます。

こちらの車輛には、ETC車載器をはじめとしたオプションパーツも装備されております。

冬場の走行には有難い、ドゥカティパフォーマンス製のグリップヒーター、ポジションを更にアップライトにするハンドルスペーサー、万が一のたちゴケや転倒で、カウルなどの損傷を軽微にするフレームスライダー、フロントフォーク下部を守る、アクスルスライダーが装備されております。

タンクやフェンダー、フロントカウルなど、塗装面はピカピカで、大きな目立つような傷は無いのですが、リヤのシングルシートカバーに若干の小傷が御座います。

チェーンやスプロケットは、摩耗も少なく綺麗です。

ハンドルバー左側にはオプションのUSB電源が2極装備されております。スイッチBOXでは操作系のスイッチが集中しております。基本的なライト・ウインカー等の操作の他、メータパネルで確認しながらモード切替や、各種電子制御の介入度、エンジンパワー、ライディングモードのセッティングや、切り替えが可能となっております。