bimota DB7S 初年度登録 2008年8月、走行距離 19,443㎞、車検は新たに2年取得してのご納車となります。

美しいウエッジシェイプのデザインは、見てる者をウットリとさせてしまう、独特のオーラが在ります。

そして軽量な車体は、抜群のハンドリングをオーナーに提供、パワフルなドゥカティ製水冷L型ツインエンジンが、目の覚めるような加速感を味わわせてくれます。

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15年も前の車輛とは思えない洗練されたデザイン。普段からの確りしたメンテナンスとガレージでの保管で、車輛状態は抜群です。

細部まで綺麗で、ここまで上質なDB7Sなかなか見かけません。

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ライディングの際に、いつも目に入るメーターパネルは、5インチの反射防止 高輝度カラーTFT液晶画面を有した「MoTeC C125 」に換装されており、走行距離は交換前と変わらぬ数値を入力しております。　こちらも常に視界に入るタンク上部には、CNC削り出しのモトコルセクイックオープンタイプタンクキャップに交換しており、上質な質感を放っております。

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元もと、フェアリング類はドライカーボンカウルを採用し、同じくドライカーボンモノコック製品のシートフレームに装着されるナンバーサポートも、ドライカーボン製品が装備されておりますが、いかんせん長くて角度がゆるいので、同じくドライカーボン製でコンパクトなデザインに仕上げた、モトコルセオリジナルのライセンスサポートと、ライセンスプレートベースに変更。ブリンカーも矢尻型のLEDタイプに換装しており、スッキリとしたテール回りを演出しております。

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乾式クラッチはオリジナルの品から、STM エヴォルツィオーネ レーシング スリッパークラッチ コンプリートキット へ換装されており、コーナー侵入時の、気持ち良いシフトダウンが堪能できます。

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ブレーキ＆クラッチマスターは、ディスカチャーティー のCNC製品に変更しており、ダイレクトな操作感が得られております。

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ブレーキローターは、ブレンボ製のレーシングローターに変更。ブレーキマスターと組合され、抜群の制動力とコントロール性を有しており、ワインディングやサーキットでのコーナーアプローチが堪りません。

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モトコルセオリジナルのチタニウム製エキゾーストシステムを装備。超軽量でパワフルなサウンド、ハイパワーL型ツインエンジンの怒涛の加速と、歯切れの良いイカしたサウンドをサーキットでは楽しむことが可能です。

※レーシングエキゾーストシステムが装着されておりますが、日本の道路交通法では公道での使用はできません。
ノーマルにお戻しして、新たに2年車検をお取りしてのご納車となります。

また、レーシングエキゾーストシステムはサーキット等でのスポーツ走行でご使用できるよう、ご納車時には付属品としてお渡しいたします。

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オリジナル装備のフロントフォークに合わせ、プリロードアジャスターを装備した、オーリンズTTXへ換装しております。

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数々のグレードアップが図られ、カスタマイジングされた、bimota DB7S。美しいデザインと走ることの愉しさに嵌まり、魅了されること間違いない車輛。気になる方はボルゴパニガーレまでお問い合わせくださいませ。